ఎలా ప్రయాణించాలి

విషయము

• దశల్లో
• పార్ట్ 1 సెయిలింగ్ యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానాన్ని పొందండి
• పార్ట్ 2 పడవ సిద్ధం
• పార్ట్ 3 సెయిల్స్ ఎగురవేయడం
• పార్ట్ 4 మీ పడవతో ప్రయాణించడం
• పార్ట్ 5 సెయిల్స్ ప్యాక్ చేయండి

ఈ వ్యాసంలో: నౌకాయానం యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానాన్ని పొందండి పడవను సిద్ధం చేయడం నావలను దాటండి మీ పడవతో నావిగేట్ చేయండి నావలను రేంజ్ చేయండి వ్యాసాల సారాంశం 5 వ్యాసాల సారాంశం

శతాబ్దాలుగా, సముద్రం ప్రపంచవ్యాప్తంగా నావికులు మరియు సాహసికులను ఆకర్షించింది. తన "సీ ఫీవర్" అనే కవితలో, జాన్ మాస్ఫీల్డ్ తాను నెరవేర్చాల్సిన అవసరం అంతా "అతనికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఒక పొడవైన ఓడ మరియు నక్షత్రం" అని చెప్పాడు. నౌకాయాన ప్రపంచంలోకి ప్రవేశించడం బహుశా కష్టం, కానీ ఈ వ్యాసం నీటి ప్రపంచం యొక్క ప్రవాహం మరియు ప్రవాహం ద్వారా మీకు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. ఇది మీకు ప్రయాణించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది, కానీ మీరు సముద్రంలోకి వెళ్ళే ముందు, అనుభవజ్ఞుడైన నావికుడితో మాట్లాడండి మరియు మీ పడవతో మిమ్మల్ని పరిచయం చేసుకోండి.

దశల్లో

పార్ట్ 1 సెయిలింగ్ యొక్క ప్రాథమిక జ్ఞానాన్ని పొందండి

1. 
   

   
   ఒక పడవ బోటు యొక్క వివిధ భాగాలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా మరియు సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన పరిస్థితులలో నావిగేట్ చేయడానికి మీ పడవ యొక్క వివిధ భాగాలను తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. ఎవరైనా అకస్మాత్తుగా అరుస్తున్నప్పుడు మీరు సరిగ్గా స్పందించకపోతే, "జిబ్‌ను ఎగురవేయండి" లేదా "విజృంభణపై శ్రద్ధ వహించండి! మీకు తీవ్రమైన సమస్యలు ఉండవచ్చు.
   • కప్పి: ఈ పదం ఒక అక్షం మీద అమర్చిన చక్రంను సూచిస్తుంది, దీని చుట్టుకొలత తాడు లేదా గొలుసును స్వీకరించడానికి ఖాళీగా ఉంటుంది.
   • బూమ్: ఇది ఒక క్షితిజ సమాంతర మద్దతు, దీనిపై మెయిన్‌సైల్ పరిష్కరించబడింది, బూమ్ మాస్ట్‌కు స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వెనుక వైపు విస్తరించి ఉంటుంది. ఒక పడవ బోటు దిశను మార్చేటప్పుడు, బూమ్ యొక్క కదలికపై శ్రద్ధ వహించండి. మీరు దాని మార్గంలో ఉంటే మీరు తలపై కొట్టవచ్చు.
   • విల్లు: ఈ పదం పడవను సూచిస్తుంది.
   • డ్రిఫ్ట్ కీల్: ఇది ఫిన్, సాధారణంగా ఫైబర్గ్లాస్. కొన్ని పడవలలో, కీల్ యొక్క దిగువ భాగానికి స్థిరంగా ఉన్న అక్షం చుట్టూ ఫిన్ పైవట్ చేయబడుతుంది. ఇది ఒక పడవ బోటు జరుగుతున్నప్పుడు సమతుల్యం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
   • క్లిట్: ఈ పదం తాడులు కట్టిన భాగాన్ని సూచిస్తుంది.
   • హాలియార్డ్: ఈ పదం ఒక నౌకను ఎగురవేయడానికి లేదా తగ్గించడానికి ఉపయోగించే ఉక్కు తాడు లేదా కేబుల్‌ను సూచిస్తుంది. నాటకాల మాదిరిగానే, హాలియార్డ్ ప్రస్తుత రిగ్గింగ్‌లో భాగం.
   • హల్: పొట్టు పడవ యొక్క శరీరాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు డెక్ కింద అన్ని వాల్యూమ్లను కలిగి ఉంటుంది.
   • ఫోక్: ఇది పడవ ముందు వైపు ప్రయాణించేది. జిబ్ పడవను వేగంగా తరలించడానికి సహాయపడుతుంది.
   • జెనోయిస్: ఇది జిబ్ పరిమాణం కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించే నౌక.
   • కీల్: ఇది పడవ యొక్క పొట్టు యొక్క దిగువ భాగంలో అక్షసంబంధమైన భాగం. ఇది పడవ జారిపోకుండా నిరోధిస్తుంది, ఇది గాలి ప్రభావంతో పార్శ్వంగా "డ్రిఫ్ట్" అవుతుందని కూడా అంటారు. కీల్ పడవను స్థిరీకరిస్తుంది. ఈ కీల్‌లో బ్యాలస్ట్ ఉంది, ఇది పడవ యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి మరియు నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది, సెయిల్స్‌పై చూపిన శక్తులను ఎదుర్కుంటుంది: బ్యాలస్ట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉందో, పడవ స్థిరంగా ఉంటుంది, కానీ భారీగా మరియు నెమ్మదిగా ఉంటుంది. బౌలింగ్ పిన్స్ వేర్వేరు ఆకారాలు కలిగి ఉంటాయి.
   • చిట్కా: ఇది తాడుకు సాధారణ పదం. మేము దానిని పడవలో ప్రతిచోటా కనుగొంటాము. కానీ ఒక పడవ పడవలో ఒక "తాడు" మాత్రమే ఉంది, క్వార్టర్ బెల్.
   • మెయిన్‌సైల్: దాని పేరు సూచించినట్లుగా, ఇది పడవ యొక్క అతిపెద్ద నౌక. ఇది మాస్ట్ వెనుక భాగంలో జతచేయబడిన తెరచాప.
   • మాస్ట్: ఇది ఒక పొడవైన చెక్క లేదా లోహం, ఓడ యొక్క డెక్ మీద నిర్మించబడింది, ఇది నౌకలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించబడింది. కొన్ని నౌకల్లో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లు ఉంటాయి.
   • మూరింగ్: ఇది చిన్న పడవల ముందు భాగంలో జతచేయబడిన ఒక తాడు, వాటిని రేవు లేదా మరొక పడవకు తరలించడానికి ఉపయోగిస్తారు.
   • చుక్కాని: ఇది పడవను నడిపించడానికి ఉపయోగిస్తారు. చుక్కాని మొబైల్.పడవను కావలసిన దిశలో నడిపించడానికి, చుక్కాని చక్రం తిరగండి లేదా చుక్కానితో యుక్తి చేయండి.
   • వింటుంది: ఇవి సెయిల్స్ సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించే తాడులు, నాటకాలు ప్రస్తుత రిగ్గింగ్‌లో భాగం.
   • ఫోక్ బెలూన్ లేదా స్పిన్నర్: ఇది ప్రకాశవంతమైన రంగులతో కూడిన మెయిన్ సెయిల్, ఇది గొప్ప వేగం మరియు తగ్గుదలను పొందడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
   • కేబుల్స్‌లో ఉండండి మరియు ఉండండి: ఇవి చాలా బలమైన గాలులలో కూడా మాస్ట్‌ను సురక్షితంగా లేదా ఏకీకృతం చేయడానికి ఉపయోగించే తాడులు లేదా వైర్ తాడులు. అవి స్లీపింగ్ రిగ్‌లో భాగం.
   • స్టెర్న్: ఈ పదం పడవ వెనుక భాగాన్ని సూచిస్తుంది.
   • టిల్లర్: ఇది చుక్కాని నియంత్రణ శరీరం. ఇది చుక్కానితో జతచేయబడిన చెక్క లేదా లోహపు పట్టీని కలిగి ఉంటుంది.
   • క్రాస్‌బార్: ఇది దృ of మైన ఫ్రేమ్‌లో భాగం. ఇది ఓడ యొక్క రేఖాంశ అక్షానికి లంబంగా అమర్చబడి దాని వెనుక చివరకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
   • చక్రం: ఇది పడవను నడిపించడానికి చుక్కాని ఆపరేట్ చేయడానికి ఉపయోగించే చక్రం.
   • వించ్: ఇది ఒక చిన్న చేతి వించ్, ఇది ఒక లోహపు బొమ్మను కలిగి ఉంటుంది, ఇది క్రాంక్ లేదా రాట్చెట్ లివర్ చేత నిర్వహించబడుతుంది. ఇది ఒక తాడును కదిలించడానికి లేదా గట్టిపడటానికి ఉపయోగిస్తారు.

2. 
   

   
   
   
   వివిధ రకాల పడవ పడవలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి. సాధారణంగా, మీరు అనుభవశూన్యుడు అయితే, మీరు వెంటనే మీ స్వంత స్కూనర్‌ను ఆర్డర్ చేయరు. మీరు పిల్లి-పడవ, కట్టర్ లేదా స్లోప్‌లో ప్రయాణించడం ప్రారంభించవచ్చు.
   • Catboat ఇది మాస్ట్ మరియు సెయిల్ ఉన్న ఒక పడవ. మాస్ట్ పడవ ముందు భాగంలో ఉంచబడుతుంది. ఇది తరచుగా ఒకటి లేదా ఇద్దరు వ్యక్తులు సులభంగా ఉపాయాలు చేసే చిన్న పడవ
   • కట్టర్ ఇది ఒక పడవ పడవ, దీని రిగ్‌లో మాస్ట్, మెయిన్‌సైల్ మరియు కనీసం జిబ్ మరియు స్టేసెయిల్ ఉంటాయి. ఈ పడవ ఒక చిన్న సిబ్బంది చేత సులభంగా నిర్వహించబడుతుంది.
   • స్లోప్ ఇది ఒకే మాస్ట్‌తో కూడిన పడవ బోటు, ఇందులో జిబ్ మరియు త్రిభుజాకార మెయిన్‌సైల్ (మార్కోని రిగ్గింగ్) లేదా ట్రాపెజోయిడల్ రిగ్గింగ్ (ఆరిక్ రిగ్గింగ్) ఉంటాయి. మేము ఈ రకమైన పడవను ప్రతిచోటా కలుస్తాము మరియు బహుశా మీరు ఒక పడవ పడవ గురించి ఆలోచించినప్పుడు మీరు imagine హించేది ఇదే. దీని పరిమాణం మారవచ్చు మరియు పైకి వెళ్ళేటప్పుడు ఇది చాలా శక్తివంతమైనది.
   • ketch ఇది రెండు మాస్ట్స్, మెయిన్ మాస్ట్ మరియు మిజ్జెన్మాస్ట్లతో కూడిన ఒక బోటు, రెండోది చుక్కాని ముందు ఉంది.
   • yawl ఇది రెండు మాస్ట్స్, ప్రధాన మాస్ట్ మరియు టేప్కుల్ మాస్ట్ కలిగిన బోటు. టేపుకుల్ మాస్ట్ చిన్నది మరియు పడవ వెనుక, విక్ చుక్కాని వెనుక ఉందని ఈ వ్యత్యాసంతో ఇది కొద్దిగా కెచ్ను గుర్తుచేస్తుంది. పడవను నడిపించడం కంటే సమతుల్యతతో టేపుకల్ పాత్ర ఎక్కువ.
   • స్కూనర్ ఇది రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మాస్ట్‌లను మోసే ఎత్తైన ఓడ. వెనుక మాస్ట్ పొడవు ముందు మాస్ట్ కంటే సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. చేపలు పట్టడానికి లేదా వస్తువులను రవాణా చేయడానికి లేదా యుద్ధ నౌకలుగా కూడా షూనర్‌లను ఉపయోగించారు.

3. 
   

   
   
   
   ఒక పడవ పడవలో ఉపయోగించే సాధారణ పదాలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి. పడవ యొక్క వివిధ భాగాలకు సంబంధించిన పదజాలంతో పాటు, నావికులు ప్రయాణించేటప్పుడు లేదా సముద్రానికి వెళ్ళడానికి సిద్ధమైనప్పుడు కొన్ని పదాలను ఉపయోగిస్తారు. "పోర్ట్" అంటే ఎడమ మరియు "స్టార్ బోర్డ్" కుడి అని గుర్తుంచుకోండి. ఆకుపచ్చ రంగు స్టార్‌బోర్డ్ వైపు మరియు ఎరుపు రంగు పోర్ట్ వైపు ఉంటుంది. పోర్ట్ మరియు స్టార్‌బోర్డ్ అనే పదాల అర్ధాన్ని మీకు గుర్తు చేయడానికి, ఇక్కడ మీరు వేరు చేయడానికి అనుమతించే పదం: బ్యాటరీ. "బా" అనేది డ్రమ్స్ అనే పదానికి ఎడమ వైపున ఉంది, కాబట్టి పోర్ట్ మిగిలి ఉందని వెంటనే ఆలోచించండి. "ట్రై" బ్యాటరీ అనే పదానికి కుడి వైపున ఉంది, స్టార్‌బోర్డ్ సరైనదని గుర్తుంచుకోండి.
   • పోర్ట్ సైడ్: ఇది పడవ యొక్క ఎడమ వైపు, మీరు విల్లు వైపు చూసినప్పుడు, పడవను కడగడం.
   • స్టార్‌బోర్డ్: ఇది పడవ యొక్క కుడి వైపు, మీరు విల్లు వైపు చూసేటప్పుడు, పడవను కడగడం.
   • విండ్‌వార్డ్: ఈ వ్యక్తీకరణ గాలిని వీచే వైపున ఓడకు సంబంధించి ఒక వస్తువును గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
   • డౌన్‌విండ్: ఈ వ్యక్తీకరణ ఒక వస్తువును, ఓడకు సంబంధించి, గాలి వీచే ప్రదేశానికి వ్యతిరేక దిశలో గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
   • టాకింగ్: పడవ యొక్క ఒక వైపు నుండి మరొక వైపుకు గాలిని దాటడం ద్వారా దిశను మార్చేటప్పుడు ఈ వ్యక్తీకరణ ఒక పడవ పడవలో ఉపయోగించబడుతుంది. శ్రద్ధ, సమస్యలను నివారించడానికి, జిబ్ యొక్క పథంలో లేదా యుక్తి సమయంలో విజృంభణలో ఉండకండి.
   • ఎంపానర్: ఇది మునుపటి యుక్తికి వ్యతిరేకం. టెయిల్‌విండ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు పడవ పడవ గాలిని అందుకునే వైపును మార్చడం ప్రశ్న. ఈ యుక్తి ఒక టాక్ కంటే సున్నితమైనది, ఇది బలమైన గాలులలో చేసినప్పుడు, ఎందుకంటే బూమ్ సరిగా నియంత్రించబడకపోతే, అది పడవ యొక్క ఒక అంచు నుండి మరొక అంచు వరకు హింసాత్మకంగా వంగి దెబ్బతింటుంది.
   • లోఫర్: పడవ యొక్క రేఖాంశ అక్షం గాలి మంచానికి దగ్గరగా ఉందని చెప్పడానికి ఈ పదాన్ని ఉపయోగిస్తారు. నావలు క్షీణించడం ప్రారంభిస్తాయి మరియు ఓడ యొక్క వేగం తగ్గుతుంది.

4. 
   

   
   నావిగేషన్ బాయిల యొక్క అర్ధాన్ని తెలుసుకోండి. మార్కప్ నియమాలను పాటించడం మరియు సురక్షిత నావిగేషన్ జోన్‌లను సూచించే బూయ్‌ల కోసం చూడటం చాలా ముఖ్యం. ఉత్తర అమెరికాలో, నౌకాశ్రయాన్ని విడిచిపెట్టి, మీరు తప్పక ఎరుపు రంగు బాయిలను పోర్ట్ వైపు మరియు ఆకుపచ్చ రంగులను స్టార్‌బోర్డ్ వైపు వదిలివేయాలి. ప్రపంచంలోని చాలా ఇతర ప్రాంతాలకు, ముఖ్యంగా యూరప్‌కు ఇది వ్యతిరేకం.

పార్ట్ 2 పడవ సిద్ధం

1. 
   

   
   వివరణాత్మక దృశ్య తనిఖీ చేయండి. టర్న్‌బకిల్ టెన్షనర్లు మరియు పిన్‌లతో సహా మాస్ట్‌కు మద్దతు ఇచ్చే స్టాండింగ్ రిగ్గింగ్, తాడులు మరియు తాడులన్నింటినీ పరిశీలించండి. చాలా పడవ బోట్లు విచ్ఛిన్నమయ్యాయి, ఎందుకంటే వాటికి 15 సెంట్లు మాత్రమే ఖర్చయ్యే పిన్ లేదు.
   • యొక్క పంక్తులను తనిఖీ చేయండి నడుస్తున్న రిగ్, ఇది నౌకలను ఎగురవేయడానికి మరియు ఉపాయాలు చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది, అవి halyards మరియు నాటకాలు. తాడులు స్పష్టంగా ఉన్నాయని మరియు అవి ఏ అడ్డంకి అయినా చుట్టుముట్టబడటం, చిక్కుకోవడం లేదా నిరోధించబడలేదని మరియు అవి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి అన్ని ఎనిమిది-ముడి లేదా ఇతర ఆపే ముడి ద్వారా బొల్లార్డ్ లేదా క్లీట్‌కు కప్పబడి ఉంటుంది, తద్వారా వాటిని మాస్ట్‌హెడ్ వద్ద వదిలివేయకుండా లేదా పుల్లీలలో జామింగ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు.
   • అన్ని తాడులను వారి క్లీట్స్ మరియు విన్చెస్ నుండి విడుదల చేయండి. తాళ్ల స్వేచ్ఛా కదలికకు ఏదీ ఆటంకం కలిగించకూడదు. ఈ సమయంలో, మీరు వాటిని గందరగోళపరిచే ప్రమాదం లేకుండా, వాటిని సులభంగా ఉపాయించగలగాలి.
   • మీకు బూమ్ స్వింగ్ ఉంటే, ఇది సెయిల్ మూసివేసినప్పుడు బూమ్‌ను ఎక్కువగా పట్టుకునే తాడు, దాన్ని షాక్ చేసి, బూమ్‌ను స్వేచ్ఛగా వేలాడదీయండి, ఆపై ఒక క్లీట్ చుట్టూ స్వింగ్‌ను తిప్పండి లేదా మద్దతుగా ఎంకరేజ్ చేయండి. విజృంభణ గురించి జాగ్రత్త వహించండి, ఇది ఉచితం మరియు మిమ్మల్ని కొట్టవచ్చు లేదా మీ సహచరులలో ఒకరిని కొట్టవచ్చు, అతనికి మొండి నొప్పి వస్తుంది. మీరు మెయిన్‌సెయిల్‌ను ఎగురవేసినప్పుడు, బూమ్ క్షితిజ సమాంతర వద్ద దాని సాధారణ స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది.
   • అప్పుడు బార్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి మరియు చుక్కాని నియంత్రించడం మర్చిపోవద్దు. ఇప్పుడు మీరు ప్రయాణించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు!

2. 
   

   
   గాలి దిశను నిర్ణయించండి. మీ పడవలో మాస్ట్ పైభాగంలో విండ్ వేన్ లేకపోతే, ఉదాహరణకు a Windexగై వైర్లకు అటాచ్ చేయండి, ఇవి మాస్ట్కు మద్దతు ఇచ్చే తంతులు, పాత క్యాసెట్ యొక్క రెండు రిబ్బన్లు లేదా ఒక VHS టేప్ లేదా 25 సెం.మీ పొడవు గల నూనె తీగ ముక్క. ఈ ఉపకరణాలు గాలిని ఏ వైపు వీస్తుందో మీకు చూపుతాయి. కొంతమంది నావికులు ఈ ప్రయోజనం కోసం క్యాసెట్ టేపులు చాలా సున్నితంగా ఉన్నాయని కనుగొన్నారు. అది కూడా మీ అభిప్రాయం అయితే, VHS టేప్ లేదా నూనెతో కూడిన థ్రెడ్ ఉపయోగించి ప్రయత్నించండి.
   • రేక్ నుండి 1.20 మీటర్ల దూరంలో పడవ యొక్క ప్రతి వైపు మీ రిబ్బన్లను పరిష్కరించండి.
   • సమర్థవంతంగా నావిగేట్ చెయ్యడానికి, మీరు గాలి యొక్క స్పష్టమైన దిశను తెలుసుకోవాలి.

3. 
   

   
   పడవను గాలికి ఉంచండి. మెయిన్‌సెయిల్‌ను ఎగురవేసేటప్పుడు కనీస గాలి నిరోధకతను కలిగి ఉండాలనే ఆలోచన ఉంది. ఈ స్థితిలో, సెయిల్ కుర్రాళ్ళకు వ్యతిరేకంగా లేదా ఇతర అడ్డంకిని కొట్టదు. ఇది ఎల్లప్పుడూ సులభం కాదు. పడవ లేనందున సులభంగా తిరగదు మార్గంలోఅంటే, అది కదలదు. మీ వంతు కృషి చేయండి, కానీ ఈ యుక్తిని పని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి!
   • మీ పడవ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి ఉంటే, మీరు ప్రయాణించేటప్పుడు పడవను పైకి లేపడానికి దాన్ని ఉపయోగించండి.
   • ఇక్కడ ఒక సులభ చిట్కా ఉంది: మీ రేవు వెంట నీరు లోతుగా లేకపోతే లేదా జెట్టి లేకపోతే, రేవును వదిలి కొన్ని తంతులు విసిరేయండి. లాంక్రే దిగువన పట్టుకున్నప్పుడు, పడవ తల చేస్తుంది, అప్పుడు స్వయంచాలకంగా గాలికి ముగుస్తుంది!

పార్ట్ 3 సెయిల్స్ ఎగురవేయడం

1. 
   

   
   సెయిల్స్ పరిష్కరించండి. దిగువ భాగాలను పరిష్కరించండి, అంటే సరిహద్దు మెయిన్ సెయిల్ మరియు జిబ్ వరుసగా అటాచ్మెంట్ పాయింట్ల వద్ద, బూమ్ మరియు ఓడ యొక్క విల్లుపై.
   • మెయిన్ సెయిల్ వెనుక భాగం యొక్క అటాచ్మెంట్ చేత చేయబడుతుంది లిజనింగ్ పాయింట్, ఎండ్ అని పిలుస్తారు మూపురం. మెయిన్ సెయిల్ యొక్క అంచుని గట్టిపడటానికి, మూపురం కట్టి, ఆపై దాని క్లీట్ చుట్టూ తిరగండి.
   • మెయిన్‌సైల్‌ను దాని హాలియార్డ్‌ను చివరికి లాగడం ద్వారా పెంచండి. తెరచాప కొట్టుకుంటుంది లేదా faseyer, కొద్దిసేపు చాలా బిగ్గరగా, కానీ ఇది సాధారణమే. అధికంగా మరియు పదేపదే కొట్టడం సెయిల్ యొక్క జీవితాన్ని మరియు బలాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుందని గమనించండి.
   • సెయిల్ యొక్క దాడి యొక్క అంచు లేదా Luff ముడతలు పడకుండా గట్టిగా ఉండాలి, కానీ హాలియార్డ్‌లో ఎక్కువ బలవంతం చేయవద్దు, తద్వారా సెయిల్‌లో నిలువు మడతలు సృష్టించకూడదు.
   • సాధారణంగా, తాడులను కదిలించడానికి మాస్ట్ పాదాల వద్ద ఒక క్లీట్ ఉంటుంది. క్లీట్ చుట్టూ మెయిన్ సెయిల్ హాలియార్డ్ తిరగండి. జిబ్ హాలియార్డ్ లేదా మరొకటితో జిబ్‌ను ఎగురవేయండి ముందుకు ప్రయాణించండి వంటి జెనోస్, ఆపై హాలియార్డ్‌ను పరిష్కరించండి. రెండు నౌకలు స్వేచ్ఛగా ఫేసేయర్ అవుతాయి. మెయిన్ సెయిల్ ఎల్లప్పుడూ మొదట ఎగురవేయబడిందని గమనించండి, ఎందుకంటే ఈ పడవతో పడవను ఉడకబెట్టడం సులభం.

2. 
   

   
   కోర్సు ప్రకారం మరియు గాలి ప్రకారం ప్రయాణించండి. ఒక పడవ పడవ పైకి వెళ్ళదు. దిగువ చిత్రంలో ఉన్న ఎరుపు రంగం ఒక సెయిలింగ్ షిప్ ముందుకు సాగడానికి పట్టుకోలేని టోపీలను సూచిస్తుంది. గాలికి ఎక్కడానికి, ఒక పడవ పడవ గాలి నుండి 45 నుండి 50 డిగ్రీల కోర్సును నిర్వహించాలి మరియు టాకింగ్ ద్వారా కోర్సును మార్చాలి, అంటే జిగ్జాగింగ్ ద్వారా చెప్పాలి.
   • ఎడమ వైపు తిరగండి లేదా పోర్ట్ లేదా కుడి వైపున పడవగాలి మంచం నుండి 90 డిగ్రీల వరకు. ఈ కోర్సు అనే పేస్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది crosswind.
   • మెయిన్‌షీట్‌కు సరిహద్దు చేసి దాన్ని ప్రారంభించండి సర్దుబాటు ఓడ యొక్క రేఖాంశ అక్షం నుండి 45 డిగ్రీల దూరం ప్రయాణించడానికి. జిబ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ స్థానంలో మెయిన్‌సెయిల్‌ను సెట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
   • ఓడ ముందుకు సాగడం మరియు ఒక వైపు వంగడం ప్రారంభమవుతుంది Giter, గాలి కింద. 20 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉన్న ఒక కుటీర సాధారణంగా మీరు అధికంగా ఉన్నారని సూచిస్తుంది. మెయిన్‌సెయిల్‌ను కొద్దిసేపు సడలించడం, మేము చెబుతున్నాము మెయిన్ సెయిల్ షాక్, కుటీరాన్ని 10 నుండి 15 డిగ్రీల వరకు తగ్గించడం మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా నావిగేట్ చేయడం.

3. 
   

   
   జిబ్ నాటకాలను సర్దుబాటు చేయండి. సెయిల్స్ సర్దుబాటు విషయానికి వస్తే, మేము ముందుకు సెయిల్స్‌తో ప్రారంభిస్తాము. ఒక జిబ్‌లో రెండు షీట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఓడ యొక్క ప్రతి వైపు ఒకటి. గాలి దిశకు వ్యతిరేక అంచుకు అనుగుణంగా ఉండే శ్రవణాన్ని షూట్ చేయండి, లెవార్డ్ అంచు. అందువల్ల ఇది గాలిలో వినడం, మరొకటి గాలి వినడం అంటారు.
   • జిబ్ ఒక జేబును ఏర్పరుచుకోవడం ద్వారా పెంచి, గైడ్ ఫేసియర్‌కు ఆగే వరకు ప్రయాణించండి. యొక్క బార్ లేదా చక్రం పట్టుకోవడం కొనసాగించండి చుక్కాని మరియు మీ కోర్సును పట్టుకోండి!

4. 
   

   
   మెయిన్ సెయిల్ సెట్ చేయండి. లఫ్ ఎగరడం ప్రారంభమయ్యే వరకు మెయిన్‌సైల్‌ను ఆపివేసి, ఆపై సెయిల్ యొక్క ఫ్లాపింగ్‌ను తొలగించడానికి శాంతముగా కత్తిరించండి.
   • మీరు మార్గాన్ని మార్చకపోతే లేదా గాలి అదే దిశలో ఉంచినట్లయితే, ఈ వేగం నావలను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉత్తమమైనది. ఏవైనా కారకాలు మారితే, మీరు దాని ప్రకారం సెయిల్‌ను తిరిగి సర్దుబాటు చేయాలి.
   • మీరు ఇప్పుడే నావికులకు మీ ప్రవేశం చేసారు మరియు మీరు ఒకేసారి అనేక పనులు చేయడం నేర్చుకోవాలి లేదా పర్యవసానాలను అనుభవించాలి.

పార్ట్ 4 మీ పడవతో ప్రయాణించడం

1. 
   

   
   మెయిన్ సెయిల్ మరియు జిబ్ యొక్క గైడ్ గమనించండి. నాయకుడు కొట్టడం ప్రారంభిస్తే, మీరు బీట్‌ను తొలగించడానికి సెయిల్‌ను టక్ చేయడం లేదా గాలి దిశ నుండి బయటపడటానికి బార్‌పై నటించడం మధ్య ఎంచుకోవచ్చు మరియు ఈ సందర్భంలో మీరు షూట్. ఒక సెయిల్ ఫేసీ ఉన్నప్పుడు, పడవ సెయిల్ ద్వారా అనుమతించబడిన దానికంటే మించి పడవ ఉన్నట్లు సంకేతం. మీరు తేలికగా ధరించడానికి అనుమతిస్తే, అంటే, పడవను గాలి మంచం నుండి దూరంగా ఉంచండి, తెరచాప ఫ్లాపింగ్ ఆగిపోతుంది.

2. 
   

   
   గాలి సూచికలను గమనించండి లేదా telltales. ఓడ వెనుక వైపు గాలి దిశ వీస్తుంటే, మీ చోదక శక్తి తగ్గిందని అర్థం. దీనికి పరిష్కారంగా, పడవ గాలికి లంబంగా ఉండేలా షాక్ చేయండి. మీరు నిరంతరం సెయిల్స్, పెన్నెంట్స్ మరియు సెయిల్స్ పై శ్రద్ధ వహించాలి, ఎందుకంటే గాలి దిశ చాలా త్వరగా మారుతుంది.
   • వెనుక నుండి గాలి వచ్చినప్పుడు, ఇది దీనికి అనుగుణంగా ఉంటుంది లోడ్ బేరింగ్. ఇవి అత్యంత ప్రభావవంతమైన పేస్ ఎందుకంటే సెయిల్స్ నిండి ఉన్నాయి మరియు ఓడను బలాన్ని పెంచుతాయి.
   • ఓడ వెనుక నుండి గాలిని అందుకున్నప్పుడు, అనిపిస్తుంది గాలితో పరుగెత్తండి. ఇది విండ్‌వార్డ్ కోణం, ఇది ఇతర గేర్‌ల వలె ప్రభావవంతంగా ఉండదు, ఎందుకంటే జిబ్ మెయిన్‌సైల్ ద్వారా దాచబడింది, ఇది పూర్తి గాలిని అందుకోకుండా నిరోధిస్తుంది.
   • డౌన్‌వైండ్‌లో నావిగేట్ చేసేటప్పుడు, గాలిని సరిగ్గా స్వీకరించడానికి మీరు జిబ్‌ను మెయిన్‌సెయిల్‌కు ఎదురుగా ఉంచవచ్చు. ఈ స్థితిలో, జిబ్ వ్యతిరేకం లేదా నావలు అని అంటారు కత్తెరలో మరియు ఈ సెయిల్ లేఅవుట్ ఉంచడానికి మీరు బార్‌ను గట్టిగా పట్టుకోవాలి. కొన్ని పడవల్లో జిబ్ యొక్క సర్దుబాటును సులభతరం చేయడానికి, మాస్ట్ ఫ్రంట్ వద్ద మరియు జిబ్ ఫర్లింగ్ పాయింట్ వద్ద "జిబ్ బూమ్" పరిష్కరించబడింది. ఈ వేగంతో మరియు ముందుకు కనిపించే దృశ్యమానతను తగ్గించే సెయిల్స్ యొక్క లేఅవుట్ ఇచ్చినట్లయితే, మీరు ఎటువంటి అడ్డంకులు మరియు ఇతర పడవలను నివారించడానికి నిరంతరం నిఘా ఉంచాలి.
   • జాగ్రత్తగా ఉండండి. పడవ దిగజారినప్పుడు, నావలు గరిష్టంగా గరిష్టంగా మోహరించబడతాయి మరియు గాలి ప్రధానంగా వెనుక నుండి వస్తుందని మర్చిపోకండి, దాని దిశ అకస్మాత్తుగా మారి ఒక కారణమవుతుంది సమన్వయం కలిగివుండు అదృష్టవశాత్తూ, పడవ యొక్క ఒక వైపు నుండి మరొక వైపుకు అకస్మాత్తుగా విజృంభణతో పాటు, ఇది మీ కోసం మరియు మీ సహచరులకు ప్రాతినిధ్యం వహించే ప్రమాద ప్రమాదం.
   • మీరు మాస్ట్ పైభాగంలో విండ్ వేన్ వ్యవస్థాపించబడి ఉంటే, కోర్సు తీసుకోకండి దీని కోసం విండ్ వేన్ మెయిన్ సెయిల్ యొక్క ధోరణితో సమలేఖనం చేయబడింది, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో పడవ ఉంది గాలి మంచం మరియు మీరు కోరుకోకుండా దారుణంగా జీబీ చేయవచ్చు. ఇది జరిగితే, మిమ్మల్ని మీరు పడగొట్టడానికి లేదా మిమ్మల్ని పడవ నుండి విసిరేంతగా కొట్టవచ్చు. లోనికి.
   • ఒక మంచి అభ్యాసం ఏమిటంటే, బూమ్ రిటైనర్‌ను వ్యవస్థాపించడం, ఇది ఒక చిన్న వ్యాసం కలిగిన తాడు, ఇది బూమ్‌పై కొట్టబడుతుంది మరియు డెక్‌పై ఒక క్లీట్ చుట్టూ తిరుగుతుంది. ప్రమాదవశాత్తు జీబే సంభవించినప్పుడు బూమ్ ప్రయాణాన్ని పరిమితం చేయడానికి బూమ్ రిటైనర్ ఉపయోగపడుతుంది.

3. 
   

   
   పూర్తి కుడివైపుకి రండి. ఈ కోర్సులో ఓడ యొక్క సడలింపు కోణం గాలి దిశతో 60 ° నుండి 75 is వరకు ఉంటుంది. మునుపటి లోడ్ బేరింగ్ నుండి, ఓడ యొక్క రేఖాంశ అక్షాన్ని గాలి మంచానికి దగ్గరగా తీసుకురావడానికి కొంచెం లీబోర్డ్ ఉంచండి. పైకి వెళ్ళండి. పూర్తి ట్యాంక్ చేరుకోవడానికి, మీరు మీ నౌకలను ఓడ యొక్క రేఖాంశ అక్షానికి దగ్గరగా తీసుకురావడానికి తప్పక టక్ చేయాలి. ఈ పేస్ అనుగుణంగా ఉంటుంది మంచి పూర్తి, మేము కూడా చెప్పాము హద్దులేని. ఓడలు విమానం రెక్కలా పనిచేస్తాయి మరియు గాలి పడవను నెట్టడానికి బదులు లాగుతుంది.

4. 
   

   
   పైకి రండి. పైకి వెళ్తూ ఉండండి, నావలను గరిష్టంగా లైనింగ్ చేయండి, అయినప్పటికీ, జిబ్ ఎప్పుడూ మాస్ట్ బూమ్ బార్లను తాకకూడదు. ఈ పేస్ అనుగుణంగా ఉంటుంది Close, మేము కూడా అంటున్నాము దగ్గరగా లేదా upwind. ఈ నడకలో, ఓడ యొక్క సడలి గాలి మంచం నుండి 45 ° నుండి 60 at వద్ద ఉంటుంది. గాలులతో కూడిన రోజున మీరు ఈ విధంగా సరదాగా ప్రయాణించవచ్చు!

5. 
   

   
   గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి ఎగరడం. గాలికి వీలైనంత దగ్గరగా ఒక కోర్సు తీసుకొని పైకి ప్రయాణించండి. చాలా పడవ బోట్లలో, ఇది సుమారు 45 డిగ్రీల కోణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
   • మీకు వీలైనంత ఎక్కువ మార్గాన్ని తయారు చేసి, ఆపై కాక్‌పిట్‌పై టాక్ చేసి, ఆపై అది తిరిగిన క్లీట్ లేదా వించ్ వినండి.
   • మెయిన్ సెయిల్ మరియు బూమ్ విండ్ బెడ్ లోకి వస్తాయి. అప్పుడు, మెయిన్ సెయిల్ స్వయంచాలకంగా ఓడ యొక్క రేఖాంశ అక్షం యొక్క మరొక వైపు ప్రారంభమవుతుంది.మీరు త్వరగా జిబ్ లైనర్‌ను ఎదురుగా నుండి, మానవీయంగా లేదా వించ్‌ను ఉపయోగించుకోవాలి, దాని క్లీట్‌ను ఆన్ చేసే ముందు, మెయిన్‌సెయిల్ పెరగడానికి కొద్దిగా ధరించనివ్వండి.
   • యుక్తి సరిగ్గా జరిగితే, పడవ మందగించదు మరియు మీరు ఇతర దిశలో వెనుకకు వెళతారు. మరోవైపు, మీరు జిబ్‌ను కట్టడానికి చాలా సమయం తీసుకుంటే, పడవ గాలిలో పడవచ్చు, కానీ మీ చల్లగా ఉంచండి. కొంత వేగం వచ్చిన వెంటనే పడవ సరైన స్థానాన్ని తిరిగి ప్రారంభిస్తుంది.
   • మీరు గాలిని దాటలేకపోయినప్పుడు మరొక దృశ్యం సంభవించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, పడవ పూర్తిగా ఆగిపోతుంది లేదా తిరిగి వెళుతుంది మరియు మేము పడవ అని చెప్తాము గాలి లోకిఇది ఇబ్బందికరంగా ఉంది, కానీ ప్రతి నావికుడు దీనిని అనుభవించాడు మరియు కొద్దిమంది దానిని విడిచిపెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. మీరు ఈ పరిస్థితిని చాలా తేలికగా పరిష్కరించవచ్చు, నిజానికి, పడవ వెనుకకు వెళ్ళడం ప్రారంభించినప్పుడు, మీరు మళ్ళీ పాలించవచ్చు.
   • మీరు చేరుకోవాలనుకునే పాయింట్ కోసం ప్రయాణించండి మరియు లెవార్డ్ జిబ్ వరకు లైన్ చేయండి తెరచాప చేయడానికి. గాలి ప్రభావంతో, విల్లు గాలి యొక్క మంచం దాటుతుంది. మీరు మీ పనిని పూర్తి చేసిన వెంటనే, గాలిని వదలండి మరియు తగ్గుముఖం పట్టేదాన్ని తదేకంగా చూడండి మరియు మీరు తిరిగి రహదారిపైకి వస్తారు.
   • టాకింగ్ సమయంలో, పడవ సులభంగా వేగాన్ని కోల్పోతుంది. అందువల్ల మీరు ఈ యుక్తిని వీలైనంత త్వరగా మరియు ప్రశాంతంగా చేయడానికి ప్రయత్నించాలి. మీరు మీ గమ్యాన్ని చేరుకునే వరకు టాక్ కొనసాగించండి.

6. 
   

   
   నేర్చుకునేటప్పుడు మీ సమయాన్ని కేటాయించండి. మంచి వాతావరణంలో నేర్చుకోవడం మంచిదని తెలుసుకోండి, ఉదాహరణకు రీఫ్ తీసుకొని నౌకను తగ్గించడం సాధన చేయండి. తరువాత, మీరు కఠినమైన వాతావరణంలో దీన్ని చేయవలసి ఉంటుంది, ఎప్పుడు పడవను నిర్వహించడం కష్టం అవుతుంది.
   • మీ క్యాచ్‌ను ముందుగానే తయారుచేయండి, కాపలాగా ఉండకూడదు!
   • ప్రశాంత వాతావరణంలో, మీ పడవ యొక్క క్యాప్సైజింగ్ను ఎలా ఎదుర్కోవాలో నేర్చుకోండి మరియు దానిని నిఠారుగా సాధన చేయండి. క్యాప్సైజ్ జరిగినప్పుడు పడవను ఎలా నిఠారుగా చేయాలో తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

7. 
   

   
   సురక్షితంగా నావిగేట్ చేయండి. యాంకర్ మరియు యాంకర్ గొలుసు లేదా కేబుల్ పడవ యొక్క భద్రతా పరికరాలలో భాగమని గుర్తుంచుకోండి, వాటిని పడవను ఆపడానికి గ్రౌండింగ్ నివారించడానికి లేదా ఒంటరిగా ఉన్న పడవకు బెయిల్ ఇవ్వడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

పార్ట్ 5 సెయిల్స్ ప్యాక్ చేయండి

1. 
   

   
   నౌకలను మందగించండి మరియు చక్కగా చేయండి. పడవ సురక్షితంగా చేరుకున్న తర్వాత, హాలియార్డ్స్‌కు షాక్ ఇచ్చి, వినేటప్పుడు మీ నౌకలను మందగించండి. సెయిల్స్ ఉపయోగించనప్పుడు, మీరు వాటిని జాగ్రత్తగా మడిచి దూరంగా ఉంచాలి. ఇది జిబ్ మరియు మెయిన్‌సెయిల్‌కు కూడా చెల్లుతుంది. అన్ని స్లాట్లను వారి గుస్సెట్ల నుండి తొలగించడం మర్చిపోవద్దు. మెయిన్‌సెయిల్‌ను మూసివేయడం ముగించి, దానిని దాని కవర్‌లో ఉంచి, తాడులు లేదా సాగే తంతులు తో బూమ్‌కు ఎంకరేజ్ చేయండి. శాశ్వత మడతలు ఏర్పడకుండా ఉండటానికి, ప్రతిసారీ అదే విధంగా నౌకలను మడవవద్దు, ఇది గాలి ప్రభావంతో కనిపించదు. మీ సెయిల్స్ పొడిగా మరియు ఉప్పు లేకుండా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే నిల్వ చేయండి, ఎందుకంటే అవి ఇంకా తడిగా ఉన్నప్పుడు వాటిని నిల్వ చేస్తే, అవి చివరికి అచ్చుగా మారుతాయి.

2. 
   

   
   శుభ్రపరచడం చేపట్టండి. క్లీట్లకు తాడులను మూర్ చేయండి. అన్ని తాడులను జాగ్రత్తగా విప్పు మరియు వాటిని చివరలతో, డెక్‌లోని మార్గాల నుండి దూరంగా ఉంచండి. ఉప్పును తొలగించడానికి డెక్‌ను మంచినీటితో కడగాలి, ముఖ్యంగా డెక్ టేకు అయితే, ఉప్పు కలపను మరక చేస్తుంది.